バモスホビオの室内灯がつかない。
キャンプや釣り車中泊を頻繁にするので、ライトはほしいところ。
いままでヘッドライトで探し物をしていた。
車にライトは付いているのに、こんなのおかしい！
と思ったので、今回は室内灯がつかない問題を改善していく。
フィラメントは切れていない。でも室内灯がつかない
ドアスイッチがおかしい。
まず運転席側ドア。
運転席側のドアを開けても室内灯が光らない。
エンジンキーをつけたままドアを開けるとほんらい「ピピピッピピピッ」という警告音がなる。
それがならない。
次に、残りのすべてのドア。
室内灯を「DOOR（ドア連動）」の真ん中スイッチにしていても、ドアを開けても室内灯が反応しない。
ってか、「ON（常夜灯）」にしてもつかない。
最初はルームランプが切れているだけだと思っていたんだけど、ライトのフィラメントをよく見てみると、フィラメントは切れていない。
ということでスイッチの接点か配線に問題があると見た。
室内灯ユニット接点磨き
まず怪しいのは室内灯本体。バモスホビオには後部座席部と、リアゲート部の二箇所に室内灯が付いている。
この室内灯が怪しいのではないかと思ったので、室内灯のスイッチ接点部を磨いていく。
室内灯はネジ一本で止まっている
室内灯は半透明カバーに覆われている。これは手で簡単に取ることができる。
半透明カバーを取ると、電球部の隣にプラスネジがあり、それ一本で車体に止まっている。ちなみにこのプラスネジはアース端子と併用しているので、このネジがないと電球はON（常夜灯）状態では点かなくなる。
室内灯分解！ピンに苦戦・・・
室内灯を家に持って帰ってきて分解。
裏側についている黒いプラスチック部品を取り外す。
室内灯の端子部を露出させるのはとても難しかった。
ピンが全然外れないので、壊す覚悟でぶち割った。
ピンの位置は裏と表の２箇所ずつで合計４箇所。
なんとかプラパーツを壊さずにすんだが、ピンを差し込む穴は確実に広がった。
これ、サクッとはずせる人いるのかなぁ？
接点復活剤で端子を磨く
金属端子の部分に接点復活剤を吹きかけ、キッチンタオルで磨いた
内側がスイッチ接点になっているので、綿棒などでやると良いと思う。
磨き終わったら分解したものをもとに戻して、車内に装備。
室内灯磨きを終えて、結果ONだけ点くように・・・
室内灯スイッチを磨いたことで
「ON（常夜灯）」スイッチ位置では室内灯が点くようになった。
これで一歩前進。
僕が使っている室内灯バルブ
この作業のついでに室内灯をLEDのものに変更しておいた。
個人的にはLEDの光って好きじゃないんだけど、室内灯はエンジン停止中に使うことが多いので、すこしでも消費電力が低いほうがいい。
ということでこちらのLEDに換装した。
ちなみに、純正の白熱灯タイプの室内灯は12V5Wのスタンレーのもの。
あと、マップランプ（運転席・助手席側のランプ）は12V8W舟形のスタンレーのもの。
バモスホビオの純正室内灯って、意外と探しても出てこない。
LEDに交換するタイプのものばかり検索結果に出てくる。
LEDの光が好きじゃない人もいるだろうし、参考程度に載せておいた。
ドア連動スイッチを探す
しかし「DOOR（ドア連動）」スイッチで、ドアを開け閉めしても室内灯は反応しない。
ドアの開けしめ連動スイッチで、他に原因があるとすれば、ドア部分だ。
ドアの開け締めと室内灯が連動しているスイッチを探す。
ということで次はドアスイッチの接点を磨くことにする。
運転席側ドア連動スイッチを磨く
運転席側ドア連動スイッチは、運転席側、助手席側を開けたドアの内側にある。
この黒い棒がスイッチだ。
この状態で「ON」状態
棒を押した（ドアが閉じた）この状態が「OFF」
この棒がドアの開け閉めにより横方向に動くことで、ON・OFFを切り替えている。
この内側部分に接点復活剤を吹く。この内側に金属接点があり、通電することでONしているのだろう。しらんけど。
そして、手でこの接点をガシガシ動かす。金属接点に付着しているゴミやサビを落とすイメージで。
そしたら無事にドアと連動して室内灯が点灯するようになった。
後部座席側ドア連動スイッチを磨く
次に後部ドア。ここもドアの開け閉めをしてもルームランプがつかない。
後部ドア連動スイッチも、後部ドアを開けた内側に付いている。
この黒いプニプニがスイッチだ。
このネジ下の部分を押したり離したりすることでONOFFを切り替えている。
このスイッチは面倒なことにゴムカバーが付いている。雨対策だ。これが長円形のスイッチの周囲にみっちり付いている。ゴム自体が柔らかいので取り外すのは大変ではない。
これも取り外して、黒いスイッチのスイッチ端子があるであろう部分に接点復活剤を吹き入れてON・OFFを繰り返しガシガシする。
無事、後部ドアを開けても室内灯が点くようになったのでOK。
回復作業をする。
といっても雨対策のゴムカバーを付けるだけなんだけどね。
ここで注意、取り外す際にスイッチ本体をあまりに引っ張り出してしまうと、奥で繋がっているケーブルが抜けてしまう危険がある。みんなは気をつけよう。
後部ドア連動スイッチのケーブルが抜けた！
はい。やらかしました。
スイッチの外周全部にラバーカバーをつけなきゃいけないのでつい、スイッチを出しすぎちゃった。。。
奥でケーブルの接続コネクタが「おーい」って呼んでる。
いったん家に帰るか・・・ちょっとまっとけっ！
家から長めのラジオペンチとピンセットを持ってきて、作業開始。
ラジオペンチで端子を掴んで引っ張っても全然出てこない。このケーブルは外に出ないようにどこかで結束されているようだ。だからきれいに結束している機械って嫌いなんだよな。メンテできねぇじゃん。
この穴の中で接続するしかない。
スイッチの接続端子を持ちながら、コードの端子を引っ張り出して、穴の中でなんとか端子を接続。
ふう疲れた。
ネジで後部ドアスイッチを固定して今日の作業は終了！
室内灯のスイッチ＋ドア連動スイッチの修理が完了
トラブルはいつも起こるね。
しかし想定していた作業時間とは大差なく作業を終えることができた。
キャンプや釣り、車中泊の時ではリアゲートの室内灯がほしいなあ・・・と思っていたので、オフシーズンのうちに作業ができてよかった。
ずっと室内灯の修理しなきゃなぁ・・・ってモヤモヤしてたから、その気持がすっと晴れた気がするよ。
これからの車中泊がたのしみ。
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